21/02/2011

Passerelle SNCF à Abancourt (60)

Dans le cadre de l'aménagement des gares pour l'accès aux personnes à mobilité réduite, une passerelle piétonne a été réalisée pour la traversée des voies RFF en gare d'Abancourt (60).

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21/02/2011

Passerelle sur l'Isère

La passerelle qui permettra aux piétons et aux cyclistes de franchir l'Isère s'inscrit dans le cadre de la construction de la Véloroute Voie Verte qui reliera la Suisse depuis Genève et le Lac Léman à la Mer Méditerranée et Port St Louis via les étangs Camarguais.

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10/01/2011

Renforcement des buses métalliques d'un ouvrage

Deux équipes ont procédé au renforcement des buses métalliques sur un ouvrage entre Argers et Sainte Menehould (51).

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10/01/2011

Ouvrage d'art sur la Gresse

Un pont à poutres latérales a été mis en place à proximité de Grenoble.

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09/11/2010

Nouveau chantier à Etain pour une équipe de V.R.D. (55)

Notre équipe V.R.D. s'est rendue à Etain, à l'usine Reichhold pour quelques jours. Ce chantier prévoit la réfection et la mise aux normes d'une réserve incendie de 3 000 m3 d'eau.

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08/11/2010

Galeries souterraines à Reims

Berthold a réalisé en quelques mois deux galeries techniques pour les futures gares de péage dans le cadre du contournement sud de Reims.

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Galeries souterraines à Reims

galeries Thillois Reims
Berthold a réalisé en quelques mois deux galeries techniques pour les futures gares de péage dans le cadre du contournement sud de Reims.

La première galerie, appelée Ormes a été réalisée en plusieurs phases : coulage des radiers, des voiles et des trémies d'escaliers. Pour refermer cette galerie, 105 m de dalles hautes ont été posés ; toutes coulées en place.

tl_files/Berthold/Contenus Actualites/reims galeries2.jpgMême si la seconde galerie, appelée Thillois est plus petite (2x35 m), elle a été plus complexe à réaliser : elle se situe au bord de l'A4, entre deux ponts et passe sous un Bow-string réalisé par Berthold il y a quelques mois.

Afin d'éviter l'affaissement des chaussées et des fondations des ouvrages mitoyens, trois parois micro berlinoises ont été réalisées.

C'est pourquoi des dispositions et des matériaux spécifiques ont été nécessaires.
De plus, pour un gain de temps et pour simplifier le travail; le Thillois a été réalisé en préfabriqué : pré murs, pré dalles, etc.

Pour les deux ouvrages, une émergence d'escaliers a été réalisée tous les 5 m pour les futurs salariés de la gare.



Malgré toutes les contraintes liées à l'emplacement des galeries, ce grand chantier a été terminé dans les temps avec succès.

Maître d'Ouvrage : SANEF
Maître d'Oeuvre : Egis Route

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